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《科技》美雙「電」砸602億美元 估2030年足供1200萬輛電動車
電動車銷售進入高成長期，為建立美國本地車用電池及電動車供應鏈，擺脫對大陸的依賴，美國於2022年8月簽署的降低通膨法案，一方面為符合北美生產門檻條件的電動車款提供車主購車抵稅優惠，另方面亦提供於美國設廠的車用電池相關業者抵稅優惠，如Tesla和其電池合作夥伴Panasonic於美國生產，推估2023年可獲約18億美元抵稅額度，可助Tesla進一步壓低美國車款售價。DIGITIMES研究中心分析師陳一帆表示，目前全球車用電池供應鏈高度集中於中國，如擁有7成電池芯產能，美國則僅佔6%，為建立美國本地車用電池與電動車供應鏈，降低對中國依賴，美國政府期藉政策誘因吸引電池與電動車產業相關供應鏈業者至美國投資設廠，其中尤以降低通膨法案最具代表性。陳一帆表示，美國聯邦政府相繼簽署基礎建設法案(BipartisanInfrastructureLaw)與降低通膨法案(InflationReductionAct)，期形塑美國本地車用電池供應鏈，除有助電動車銷量提升，亦是為降低對中國電池供應鏈的依賴，從車用電池廠商已發布的相關布局觀察，將沿著美國傳統汽車產業聚落形成電池帶(batterybelt)，預估2030年美國電池芯產能將超過900GWh，約可供1,200萬輛電動乘用車使用。從降低通膨法案簽署後至2023年6月的10個月內，美國車用電池與電動車相關投資金額高達602億美元，其中近9成與電池有關，顯見美國政府施策對電池供應鏈具磁吸效應。陳一帆指出，按目前已公開的投資案，預估2030年美國車用電池芯產能將達933GWh，足供1200萬輛電動乘用車使用，屆時美國將有7個州的電池年產能超過50GWh，尤以密西根州與喬治亞州所串連的傳統汽車產業帶為主，將形成新的車用電池產業帶。《電機股》美系券商降評砍價 亞德客-KY目標價降至1100元
美系券商指出，由於iPhone規格升級幾乎沒有變化，帶來的收益可能比預期疲弱，且年初至今雖然能源照明等需求強勁，但仍未見到電子行業需求提振。在疲弱的宏觀環境下，亞德客-KY線性滑軌今年上半年銷售額為1.5億元人民幣，但全年要達到6億元人民幣營收將具有挑戰性。另外，6月中國製造業採購經理人指數（PMI）至49，經過季節性調整後，工業生產和出口自4月以來一直在萎縮。台灣工具機廠商來自大陸的訂單增長緩慢，台灣機械出口訂單5月年減24％，線性導軌及滾珠螺桿出口值分別年減38％及42％。而JMTBA（日本工具機製造協會）5月來自大陸訂單年減29％，也從2月的300億日元降至5月的240億日元。受到外資看法偏淡影響，亞德客-KY開盤下跌超過半根停板，但盤中跌幅收斂後一度翻揚，力守在年線之上。《化工股》晶呈科技今年樂觀以待 順利邁向填權息
晶呈科技成立於2010年，主要產品為半導體製程特殊氣體製造、特殊氣體應用加工服務(晶圓重生)，以及複合金屬材料基板製造(銅磁晶片及關聯產品)。晶呈Lasergas/氖混氣市佔率有機會再擴大，二廠將在第3季開始營運，三廠土地已取得，有利後續擴建規畫。目前特殊氣體持續新品項研發及試產，Lasergas／氖混氣市占率已達雙位數，並持續擴大中。晶呈科在今年初甫入主台灣芯電應用科技(台灣芯電)，拿下70%控制性股權，台灣芯電主要產品為Stripper(去光阻液)，已打進及晶圓代工台灣記憶體客戶等供應鏈，未來年營業額可望持續成長。
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